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《公共日报》头版关注山东重工：一家国企若何带头一条产业链
2026年04月13日近日 ，公共日报头版报路山东重工集团作为链主企业 ，在发起机、重卡、客车等多个领域引领行业 ，以新质出产力点燃发展强引擎 ，推动科技创新从“跟跑”走向“领跑” ，不休筑牢设备造作主题竞争力 ，为山东经济高质量发展贡献力量。部门内容摘编如下：
一家国企若何带头一条产业链
本报记者 陈晓婉 赵雅南
重型发起机、重卡销量全球第一 ，港口货物吞吐量全球第一 ，服务器市场占有率全国第一 ，运营治理高速公路里程居全国同业业首位……
这些“第一”共同指向一个群体：山东省属企业。
规模与位次 ，是它们为人熟知的一面。不蕴含直辖市 ，2025年山东省属企业交易收入、利润总额、资产总额别离居全国省级监管企业第一位、第二位、第二位 ，重要经营指标稳居全国前列。
在构建现代化产业系统的大坐标下 ，这些“大块头」佚被标注上一个更具分量的身份——链主。目前 ，25户省属企业在19条重点产业链中担任链主 ，串联起高端设备、新一代信息技术、先进资料等多个重点产业集群 ，成为山东做强现代化产业系统的重要载体。
从行业龙头到产业链链主 ，称呼之变 ，性质是使命之重、鼎新之深。从专一自身发展壮大的“单点突破” ，到带头整条产业链向价值链高端攀升的“集群跃升” ，这份转型背后 ，是山东国企鼎新的纵深推动 ，更是山东以国企为支点、助推现代化产业系统建设的活泼实际。
3月9日 ，中通客车批量N12双源无轨城市客车启程发往墨西哥。这批新车将持续投运墨西哥首都墨西哥城 ，并服务于2026年世界杯。
大洋彼岸墨西哥城的街路上 ，一批深蓝色的无轨电车格表能干。这些客陈反自山东重工集团旗下中通客车。
五年前 ，这一型号的客车初次驶入墨西哥；五年后 ，凭借不变高效的运营 ，再次赢得墨西哥市场青睐。最近 ，新一批N12双源无轨城市客车再次漂洋过海 ，并将服务于2026年世界杯。
这条出海路 ，中通客车跑了十七年。十七年间 ，从传统燃油到纯电动再到双源无轨 ，每一次产品迭代都踩准了本地绿色转型的节拍。2017年 ，18米BRT公交车出口 ，创下墨西哥单次进口BRT公交车最大批量订单纪录。如今 ，超过10万辆中通新能源客车驰骋在全球各地 ，不仅带去绿色出行履历 ，更带头高低游配套企业一起出海掘金。
客车行业往哪里走 ，山东重工的战术选择是风向标。山东重工集团副总经理胡；樯埽骸拔颐前研履茉醋魑绞踝偷氖滓ぷ ，先后战术投资加拿大巴拉德、英国希锂斯、德国欧德思、丽江吉泰科等高科技公司 ，与比亚迪成立合伙公司 ，实现了纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线产品布局和产业化落地。”
链主的战术选择 ，关系着产业链上数千家企业的走向。作为全省汽车、工程机械、农机设备、氢燃料电池四大产业链的链主 ，山东重工带头省内2500多家产业链高低游企业向绿向新、向高向强 ，形成“龙头引领、集群发展”的发展态势。
这种战术牵引力 ，在成为山东省属企业的集体自觉。安身主责主业 ，省属企业对准战新产业和将来产业积极布局。2025年 ，省属企业战新产业营收占比达25.5%、同比提升6.6个百分点 ，为产业链升级注入新动能。
从一家企业的战术转型 ，到一条产业链的集体跃升 ，再到全省产业疆域的重塑 ，链主的方向 ，在成为产业链的方向。2025年 ，全省新造就8个省级战术性新兴产业集群 ，省级以上集群总数达到50个、总规模超3.6万亿元 ，高技术造作业增长值增长7.1%。省属企业的布局与选择 ，同全省产业布局同频共振、同向发力。
在墨西哥城运营的首批山东重工中通N12双源无轨城市客车
从一只机械狗到一条产业链 ，从一辆客车到一个产业集群 ，从一个储气库到一片产业生态 ，这些看似分散的场景 ，共同勾画出山东国企鼎新的清澈蹊径。在构建现代化产业系统的过程中 ，山东国企早已超过“做大自身” ，而是以链主之责、创新之力、担任之举 ，带头整条产业链跃升。这既是山东国企鼎新的深层逻辑 ，更是观察山东经济高质量发展的重要窗口。
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